塑胶跑道球场价格

塑胶跑道的好处
全天候使用：任何季节及温差，均能维持高水准的品质，雨后更能立即使用，增加利用时间，提高场地使用率。
弹性：具有适度的弹性及反弹力，可减少体力的消耗，增进竞赛成绩。
冲击力吸收：适度吸收脚部冲击力，减少运动伤害，长期练习及比赛均适宜。
耐候性：不会因紫外线、臭氧、酸雨的污染而褪色、粉化或软化，并能长期保持其鲜艳的色彩。
耐磨性：耐磨耗性小于2.5%，满足各级学校长时间，高使用频率的需要。
耐压缩性：不会因为田径器材的重压而无法恢复弹性。
抗钉力：在受力大使用频繁的百米起跑点，也不会受到钉鞋或起跑架破坏。
耐冲击性：具有强韧的弹性层及缓冲层，可吸收强劲的冲击，表面不会受损。
平坦性：施工时使用自流平材料，表面平坦，能符合特别平坦的比赛场地要求。
粘接性：施工处理，粘接力强，可压制水份上升，无起泡、剥离等现象。
安全性：可防止跌倒所发生的运动伤害。
经济：维护方便、节省管理费用。
色彩：高弹性EPDM和PU颗粒，表面颜色柔和，颗粒状表层，防止刺眼光线的反射，美观耐久，并可采用多色彩搭配。
塑胶跑道常见问题分析
1.胶面不干或部分未干现象
a)催化剂量少或气温低。
b)配料不准或搅拌不均匀。
c)配料桶粘有生胶。
d)溶剂使用过量溶剂不合格。
2.基层脱胶现象
a)底涂未按标准要求施工。
b)弹性层固化剂比例太小。
c)面基强度不够或养护不到位。
3.塑胶开裂现象
a)基础不均匀沉降。
b)材料拉伸强度不够。
c)温度缝未处理。
d)材料不具备抗冻能力或填料太多。
4.喷涂表面发黑、脱层、掉粉、褪色
a)喷面材料搅拌不均匀。
b)喷面材料过期。
c)喷面材料不耐老化。
d)溶剂使用过量或溶剂不合格
e）未按标准配比工艺施工
5.场地发硬或松散
a)材料中填料过多。
b)搅拌不均匀。
c)施工配比不合理。
6.底胶和面胶不粘、起泡或脱层
a)夏天上午施工
b)底层未干透施工
c)底层有水份或粉尘
d)施工过程中未扫泡
在塑胶跑道投入适用后，为有效延长使用塑胶跑道使用寿命，一般采取以下几项措施。
1.严禁各种车辆进入塑胶跑道以防止漏撒机油，腐蚀塑胶跑道面层，更防止车辆运行中因刹车所带来的冲击力，破坏塑胶跑道面层与基层的结合，而造成空间引起鼓起现象。
2.严禁尖锐物品或重物长期压在跑道面层上，如指挥台、广告牌等物品，防止塑胶面层因长期挤压造成变形或鼓起。
3.不得使用锋利物品，穿刺或切割塑胶面层。
4.禁止携带易燃、易爆和带有腐蚀性的物品如油漆、化学胶等进入现场，更不得将烟头掉在跑道上，点燃等。
5.临时性在塑胶面层上行驶的工具车辆，如足球场清草车等，经过塑胶面层地段时，需加垫板，木垫板厚度不得小于5cm，宽度要大于车辆车轮宽度。

塑胶跑道的特点
1、塑胶跑道具有强度高，弹性好、耐磨、耐低温、硬度可调、施工方便、美观大方、防震隔音、粘结力强、经久耐用等特点。
2、弹性适当，比煤渣跑道更能充分发挥运动员的技术水平，提高运动员的成绩，减少运动员不慎摔倒而受伤的机会。
3、摩擦力大，具有防滑颗粒，使运动员容易掌握平衡。平整度好，抗压强大，便于运动员后蹬动作，有助于运动员速度和技术的发挥。
4、施工简便，可直接在水泥或沥青地面上进行摊铺，维修和保养成本低，分道线和标志线保留时间长。
5、可根据需要调配各种颜色，色泽鲜艳，美观大方、舒适明快。
6、强度、硬度、弹性等指标以及厚度、样式的调节余地大，能适应各种比赛和训练的不同要求。
7、整体性强，表面不透水，有一定程度的耐化学腐蚀性，污染后便于清洗。
8、耐气候性好，气温高低和温度大小对场地均无影响，排水快，能保证雨后的训练和比赛，故塑胶跑道又称为全天候型运动场地。
塑胶跑道的使用寿命是多久
一个标准的塑胶跑道在正常使用情况下可使用7、8年，到了限期破坏的也多数是面层，打磨失原有面层，重新喷涂之后是可连续使用，也不影响使用质量。
塑胶跑道是一种供学生、运动员训练的场地，同时它也是一种新型、环保的健康跑道，在这个提倡环保、人人环保的年代，一款利于人们身心健康，又起到环保作用的产品是不多得的，而塑胶跑道正是符合这一标准，因此，国际田联赛、世锦赛等跑道均采用塑胶来作为施工标准，但同样的，它的使用寿命也是有限的，当它的寿命将尽时，我们也必须对此进行翻修、重修，那么它的使用寿命是多久呢？
塑胶跑道采用非环保体系的质料，做成的跑道会散发少量安慰性气体，海内常见的有关塑胶跑道无害即是这类不及格的跑道孕育发生的；而偷工减料将间接缩短跑道的使用寿命，并且是不停的修复，这将导致发生出几百吨不可销毁的垃圾，造成经济损失和环境影响。
塑胶跑道施工需要满足哪些要求
为保证塑胶跑道的质量，避免在后期使用过程中出现问题，在施工的时候就要满足以下几个要求：
1.坡度：横向<1%(弯道8%、直道5%、半圆区5%)，纵向<1%,跳高区<0.4%,表面应平坦光滑、排水畅通。
2.平整度：平整度合格率在95%以上,3米直尺误差3mm。
3.定位：为准确施工及画线需要，应用牢固鲜明标志物标出跑道场地的四个半圆切线点和两个圆心。
4.排水：排水系统在大雨后二小时必需排出积水，在冰冻地区，沥青层与碎石层之间好加一层土工布缓冲层。沿排水沟槽的基础应做防水处理。
5.强度和稳定性：基础应具有一定的强度和稳定性，表面均匀坚实、无裂缝、无烂边，接缝平直光滑，垫层压实，密实度大于95%，在中型碾压机压过后，无显著轮迹、浮土松散、波浪等现象。

塑胶跑道功能特点是什么
1、塑胶跑道耐冲击
具有强韧的弹性层及缓冲层，可吸收强劲的冲击。
2、塑胶跑道面层平
施工时使用流动材质，表面平坦，防水、防晒、防滑，适用于选手比赛、训练用。
3、塑胶跑道全天用
任何季节及气温均可使用。
4、塑胶跑道环保好
材质稳定不在现场产生化学变化，不对人员环境构成任何危害。
5、塑胶跑道弹性好
良好的弹性对运动员的腿部关节能起到很好的保护作用，有效地避免了运动伤害。
6、塑胶跑道耐磨强
铺面有的耐磨性能，能保证铺面结构长期稳定不变，穿装备7mm以下的钉鞋奔跑，表面不会受损。
7、塑胶跑道抗老化
不受紫外线、臭氧、风雨、硫酸的影响而褪色、粉化，能长期保持鲜艳色彩。
塑胶跑道施工检查方法
1、材料实验根据当天空气湿度、温度、风向等要素。适当地调整材料配比，在实验板上先做喷涂实验，合格后方能正式喷涂。如不合格应立即进行调整。
2、喷涂时喷高度要相对稳定，速度要均匀一致。*二遍喷涂开始时应对遍喷涂后的场地状况进行检验，对整个场地的喷涂厚薄、均匀情况有全面的了解，对不到位的地方应进行标注，以便*二遍时修补。
3、*二遍喷涂时，施工方向和遍相反，使EPDM的排列方向基本一致，不会使不同方向上的塑胶面层表面摩擦系数不同。要求在喷涂前对次喷涂时留下的**颗粒进行割除，低洼处进行处理，达到均匀、厚实、颗粒堆积成立体效果。
4、检查*二次喷涂后是否掩盖了遍喷涂的不足之处，且应观看整个场地的均匀度和效果。然后再进行*三次喷涂，同时按**次一样对场地进行检查处理。要求喷涂人均匀连续退步，速度加快，气压。
5、每次喷涂完成以后，清理场地及设备。不准有物、结皮、结块，不准有残料。全部喷涂完成后，清理场边四周覆盖物。不留任何垃圾和杂务。

塑胶跑道自结纹塑胶跑道的性能：
（1）“傻瓜式”施工 -开启跑道施工新模式。
跑道基层和加强层均不添加任何橡胶颗粒，施工方便。
（2）3D缓震技术-吸震回弹，减少运动受伤、提高运动成绩。
跑道基层采用微孔发泡的高弹性缓冲层和闭孔发泡的加强层结合，微气囊犹如气垫跑鞋，在吸收冲击力的瞬间又给与脚步高反弹力，弹与硬的和谐组合，脚感舒适，还能提高运动，提高运动成绩，为运动员提供了充足的运动保护。
（3）三层全塑结构-各项物化指标全面符合新国标
全新8+3+2结构，基层、加强层和自结纹面层三层结构均为全塑型，压缩回弹值性能优良、其表面耐磨效果尤佳。
（4）无毒无味-健康环保
不含MOCA、氯化石蜡、重金属、TDI、苯类溶剂等有害物质物质，净味、无毒、环保。
国际级比赛跑道、比赛场地、体校训练教学场地、普通学校教学场地、体育馆、多功能体育场。
塑胶跑道都是严格按照欧盟RoHS环保标准检测，只专注于经久耐用的高品质。
1、高弹性
高性能弹性面层，结合较软的弹性基层，可助运动员取得更佳的运动成绩。
2、平坦性
基层采用进口机械施工，具有良好的平坦性及紧密性。
3、耐磨性、耐候性
面层采用高性能EPDM或PU颗粒结合PU面材，具有的耐磨性耐候性。
4、色彩美观
高弹性EPDM或橡胶颗粒，耐磨性、耐候性佳，表面颜色柔和，不反光。美观舒适，并可采用多色彩搭配。
塑胶跑道应该注意的问题
(1)聚氨酯塑胶材料的施工过程中怕水、胶浆在初步固化前碰到一滴水珠就会产生一个大的气泡，因此施工人员在高温条件下作业要准备毛巾擦汗。铺胶面时一定掌握天气情况并要做好防止突降阵雨的应急措施。铺胶时间要避开早晨大气中和地面湿度较大的时候，即使在天气晴朗的正常工作日，一般好在上午九点以后正式铺设，塑胶跑道铺设。
(2)胶面的实铺厚度是指从胶底至表层胶粒的中心，一般从两方面控制。首先通过立模进行厚度尺寸的预检，对基层局部高出的地方进行修砍或锤击进行夯低。如果高出不多，可采用平刮尺上加卡具离模刮浆来保证厚度，*11届亚运会北郊比赛场塑胶跑道主赛区为保证厚度，误差控制为正差，故平均厚度在14MM以上。
(3)塑胶跑道雨后不积水的施工经验：
A、为保证平整度，铺设跨度尽量大，主跑道上跨度为3.66米（三条道同时摊铺），非赛区跨度大于四米。
B、一般在南北半圆雨后肯定有局部积水现象，特别是跳高区半圆更为严重。为保证坡度，好采用“龟背式”施工法，以利于排水。
(4)防止胶面铺筑后局部发生起泡脱壳，对于基层密实度要严格控制，防止沥青基础层自身嵌挤不实，脱壳脱层，致使粘结力差，表面气化，胶面被拉断。基层密实度不够的地方，可以采用钻头打孔，灌胶（橡胶钉）的方法进行加固。
(5)为保证平坡度、整度，模条钉好后，用水平仪进行模拟校正，基层个别高的地方，先加以整平，个别低的地方，用胶填平。
(6)被柴油污染和腐蚀的基础部位坚决挖掉，用胶填平。
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